今天装修百科网给各位分享厨房油泥装修效果图的知识，其中也会对扇灰与油ICI有什么区别？(扇灰油漆怎么清洗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
扇灰与油ICI有什么区别？
1、本质不同
扇灰是指墙体上了腻子灰油料；ICI是墙面乳胶漆的一种。
2、使用不同
在使用方式上，扇灰不能铺贴，可以直接打磨上油漆；ICI要先批挂腻子，打磨后在滚刷或喷ICI。
扩展资料：
墙面扇灰注意事项：
1、在扇灰前先对全层做一个大检查，主要看原有墙体是否平整，空门洞的门梁柱是否横平竖直，如需要修补的面积和偏差过大的话最好前期用水泥沙做修补，以防后期扇灰层过厚而存在开裂、掉落的风险。
2、安装和油漆的先后：应业主的再三强调要在扇灰后油漆前做好一切的安装工序，说这样安装后好做一步检查修补后做油漆，理论上是没有问题但后期油漆工序和保洁存在及大的不便。
3、防裂处理、扇灰层难免有些地方比较厚，而墙面出现一些小的裂痕往往是扇灰层比较厚的地方，为了防止过多的裂痕一般在第一道扇灰时在墙面铺装一层纤维网，其作用就是起到防止墙面收缩而拉裂的现象。
阴阳角处也要做一些处理，做好专用阴阳角保护条的嵌入，其作用不仅平直美观还起到一定的防碰作用，如没有保护条的安装其阳角在后期生活中如有小小的碰撞而容易掉落缺角影响美观。
为什么汽车设计过程中要制作 1：5 油泥模型
同同模型告诉你
过程：
1、准备图纸与工具
常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。图纸方面，至少需要顶面、侧面、正面和后面四个正投影视图。
2、模型初胚
初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。需要注意的是初胚要小于车体的外形约3cm（预留上泥的厚度），并且尽量减少突出的锐角，便于后期的油泥刮切。
3、上泥
上泥的程序分为两步。先上一层薄泥，然后再上一层后泥，上泥分量的原则是宁缺勿滥，这样做是为了保证泥和模型初胚的结合强度。
4、模型取型
模板的作用是限定模型的外型，保证模型的精确度。因此，模板必须精确的从图纸上拷贝出来，再用有机玻璃板或多层板制作出来。一般而言，模板大型主要有一个中轴线模板（从测试图取出）和一个车身侧沿模板（从顶视图取出）及若干个侧面模板（从正面视图取出）。把模板根据工作台上的定位线设置好以后，可以看出在这些位置所上的油泥的盈亏。把这些位置泥的高度确定下来，用专用颜料填上白线作为基准线，在这个基础上把泥补全。
5、模型初刮
模型初刮是指根据模板把大体的车型找出来。这是一个反复的过程，必须多次测量图纸，用高度标取点，采样点越多，模型越精确。这一过程中最重要的一条定位线是由车灯开始，到车窗A柱，向车窗顶沿、后沿，至尾灯的这条线。由于它决定了整个车型的侧面大型，而且这样一条空间曲线又不能以用平面的模板来限定，所以对它的多次采样显得尤其重要。这条定位线只需找到其中一条即可，另一半可以用分规进行复制。
6、侧面成型
侧面成型的首要任务是确定侧面车窗曲面，以此为基础完成整个侧面的大体形状。由于车窗曲面变化微妙，需要制作一个窗面垂直方向的模板，将其固定在垂直立尺上，沿着车体侧沿线模板（固定在工作台上）进行刮扫。刮扫成型后的表面需要用刮片刮平。确定车窗完成以后，就可以开始车身侧面制作。同样是制作一个垂直方向的模板沿着车体侧沿线的模板进行刮扫。将整个侧围曲面扫出后，用刮片加工细致后，再制作保险杠等突出的线条。
7、车头及车尾成型
车头和车尾突出的保险杠也是用模板刮扫的办法制作。略有不同之处在于：这两处突出的部分体积较明显，需要先添上加热的软油泥，然后刮扫。
8、前罩、车顶面、前后窗及后盖成型
这几处面积相当大，曲率变化却较小，因此难度在于使它们平整光滑。
9、细节成型
细节制作包括很多方面，比如轮罩、进风口、交接面导圆等。基本上是配合胶条用各式刮刀进行刮切，最后用薄刮片修整。
10、贴膜
油泥表面虽然光滑，但是只有附上金属膜才能完美地表现出汽车的高光和反射等实际效果。所以贴膜成为最后必不可少的一道工序。
11、贴胶条
贴胶条的目的在于表现车身的结构缝隙，比如车门、进风口、把手等，另一方面可以遮盖贴膜留下的缝隙，达到更好的视觉效果。